İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye Varlık Fonu’nun İzmir Limanı’na yatırımlarına başladığını belirterek, “İzmir Limanı kapatılmıyor” dedi
İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi’nin şubat ayı olağan meclis toplantısı Meclis Başkanı Argun Gündüç başkanlığında gerçekleştirildi. Toplantıda konuşan İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, İzmir Limanı’na yönelik açıklamalarda bulundu. Türkiye Varlık Fonu’nun İzmir Limanı’na yatırımlarına başladığını belirten Öztürk, “Bu yatırımlar devam edecek. Önümüzdeki dönemde rıhtımlarda değişikliklere gidilebilecek. Bazıları kapatılabilir veya kapatılamaz ama sonuçta bir hareket başlıyor. Türkiye Varlık Fonu son kararını verdi yatırımlarını kendisi yapacak. Sonrasında işletme modelini geliştirecek. Aldığımız duyumlara göre, kruvaziyer tarafı ve yük limanı olarak ikiye ayrılacak. Sonrasında çeşitli işletmecilerle görüşülecektir. Yani İzmir Limanı kapatılmıyor” dedi.
“KDV problemi devam ediyor”
Deniz turizmiyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Öztürk, İstanbul adalarına 2025 yılında 1 milyon 200 bin kişinin iniş yaptığını dile getirdi. Yusuf Öztürk, “Gidiş-dönüş olarak hesapladığınızda 2,4 milyona yaklaşan bir rakam var. Deniz turizminin önemli bir parçası. Tabi burada kapı vizesi ve yeşil pasaportun büyük bir avantaj olduğu aşikar. Özellikle Yunanistan’ın şu anki KDV atağı her ne kadar 24 adada geçerli olsa da bu durum diğer adalara nasıl yansır, bu rakamlar düşer mi bilemiyoruz. Bu konuyla ilgili Türkiye’nin maalesef yıllardır anlatılmaya çalışılan ama anlatılamayan KDV problemi devam ediyor. Bu adalara çok fazla insan gidiyor. Üstüne KDV indirimiyle biraz daha uygun fiyatlı olduğu zaman ülkemizin güneydeki güzel coğrafyası ve esnafın hali nasıl olacak bilemiyoruz” diye konuştu.
Gemi adamı istihdamını artırma çalışmaları
Son günlerde gündemlerinde olan ve özellikle tur teknelerinin yakından ilgilendiren bir konuya değinen Öztürk, yeni bir düzenlemeden söz etti. Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Yönetmeliği’ne dayandırılarak hazırlanan bir çalışma olduğunu belirten Öztürk, “Çalışmaya göre, artık teknelerle yapılan seferlerde sınırlı kaptan yerine direkt kaptan, sınırlı baş makinist yerine ise direkt baş makinist bulunacak. Personel ve gemi adamı istihdamının artırılmasıyla ilgili birtakım çalışmalar var. Gemici sayısını ikiye çıkarıyorlar. Dolayısıyla teknede bir kaptan bir gemici değil bir kaptan iki gemici söz konusu olacak. Bu çalışma anda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hazırlamış olduğu bir taslak. Görüşler alınmaya devam ediliyor. Bu düzenleme 24 ile 42 metre arasındaki ticari tekneler için geçerli” ifadelerinde bulundu.
