Kurban Bayramı tatilinde elektrikli araç sahipleri şarj istasyonlarına akın etti. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre, 2025 yılı bayram tatilinde elektrikli araçlarla yapılan şarj işlemlerinde geçen yıla kıyasla 3 kat artış yaşandı. Yedi günlük süre boyunca rekor seviyeye ulaşan elektrik tüketimi, elektrikli araçlara olan ilginin hızla arttığını ortaya koyarken, mevcut şarj altyapısının yoğun talebi karşılamakta yetersiz kaldığını da gözler önüne serdi. Yurt genelinde birçok şarj istasyonunda metrelerce kuyruklar oluşurken, sürücüler uzun bekleme süreleri, teknik aksaklıklar ve yetersiz hızlı şarj noktaları nedeniyle zorluk yaşadı. Sosyal medyada tepkilerini dile getiren kullanıcılar, altyapı eksikliği nedeniyle mağduriyet yaşadıklarını belirtti.
“Bayram tatilinde rekor elektrik tüketimi yaşandı”
Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaştığını ve şarj altyapısında da hızlı genişlemelerin yaşandığını açıklayan EPDK, “Son bir yılda yapılan düzenlemelerle dünyada ilk kez ‘şarj ağı işletmeci’ tanımı mevzuat kapsamına alınarak hem ilgili tüzel kişiler lisanslandırıldı hem de yasal alt yapı oluşturuldu. Bugün bütün elektrikli araç sahipleri sadece şarj ağı işletmeci lisansı sahibi tüzel kişilerin kurduğu otoparklar, AVM’ler, benzin istasyonlardaki şarj istasyonlarından değil kendi bireysel elektrik abonelikleri kapsamında da şarj hizmeti alma imkanına sahip. Kurban Bayramı tatili boyunca şarj hizmetleri kapsamında ortaya çıkan elektrik tüketim rakamları da bu alanda yaşanan hızlı gelişmeyi gözler önüne serdi. Kurban Bayramı tatilini kapsayan 7 günlük süreçte ülkemizde rekor elektrik tüketimi yaşandı” diye açıkladı.
Şarj hizmeti kapsamında 2024 yılının Kurban Bayramı’nda 3 milyon 600 bin kWh düzeyinde olan elektrik tüketiminin bu sene 3 kattan fazla artarak 10 milyon 837 bin 410 kWh’e ulaştığını belirten EPDK, “Diğer deyişle 2024 Kurban Bayramı tatili dönemine kıyasla şarj hizmetine bağlı elektrik tüketiminde yüzde 201’lik artış gerçekleşirken şarj işlemi sayısında da yüzde 184’lük artış yaşandı. (Şarj işlemi sayısı 183 bin 891’den 522 bin 913’e yükseldi)” açıklamasını yaptı.
2025’te 26 bin 462 noktaya ulaşıldı
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu tarafından açıklanan verilere göre, 2024 yılı başında Türkiye çapında 12084 olan şarj noktası sayısı, 2025 yılı başında 26462’ye, bugün itibariyle de 30990’a yükseldi. Bu noktaların 13068 tanesi DC (Hızlı), 17922 tanesi AC (Yavaş) nitelikte. Öte yandan araçlara temin edilen elektrik enerjisinin tamamının yenilenebilir enerji kaynakları ile üretildiğini gösteren YEK-G belgeli yeşil şarj istasyonları içinde bulunan şarj noktalarının sayısı ise 14186.
Şarj noktalarında bayram yoğunluğu
Öte yandan yurt geneline bakıldığında elektrikli araç sahipleri, şarj istasyonlarında uzun kuyruklar, teknik sorunlar ve altyapı eksiklikleriyle karşı karşıya kaldı. Tatil süresince otoyollar ve şehirlerarası yollarda trafik zaman zaman durma noktasına gelirken, elektrikli araç kullanıcıları için bir diğer bekleme noktası da şarj istasyonları oldu. Hızlı şarj istasyonlarında metrelerce kuyruklar oluştu. Ortalama 45 dakika ile 1 saat arasında süren şarj işlemleri, bekleme sürelerini daha da uzattı. Bazı sürücüler, şarj için saatlerce sıra beklemek zorunda kaldı. Bayram tatilini şehir dışında geçirmek isteyen birçok EV sürücüsü, planladıkları molalarda şarj kriziyle karşılaştı. Bayram boyunca sosyal medya platformlarında da elektrikli araç sahipleri şarj sırasında yaşadıkları sıkıntıları paylaştığı videolarda ‘Elektrikli araç var, şarj yok’, ‘Sıra var, enerji yok’ sözleriyle dile getirdi.
“Altyapı olmadan elektrikli gelecek mümkün değil”
Enerji ve otomotiv uzmanları, Türkiye’de elektrikli araç sayısındaki hızlı artışın sürdürülebilir olabilmesi için güçlü ve yaygın bir şarj altyapısına ihtiyaç olduğunu belirtiyor. Uzmanlara göre, hızlı şarj teknolojilerinin yaygınlaştırılması, arızalı istasyonların hızla onarılması ve yeni şarj noktalarının stratejik olarak konumlandırılması gerekiyor.
