Aliağa Liman Sahası’na girilmeden yüklerin kamyonlara aktarılarak ‘çift elleçleme’ yapılmasının maliyeti, liman işletmecilerini olumsuz etkiliyor
SEREN KARAŞAHİN
Aliağa Ticaret Odası Başkanı Ömer Ertürk, ticaretgazetesi.com.tr’ye yaptığı açıklamada Aliağa’daki altyapının yetersiz kaldığını söyleyerek, Aliağa’da elleçlenen yüklerin neredeyse tamamının kara yoluyla taşındığını ifade etti. Ertürk, Aliağa Liman Sahası’na girilmeden önce yüklerin kamyonlara aktarılması sebebiyle çift elleçleme maliyetinin işletmecileri ekonomik açıdan olumsuz etkilediğini dile getirdi.
Bölgedeki alt yapının güncel durumda yetersiz olduğunu belirten Ertürk, Aliağa’da elleçlenen ve trafiğe çıkan yüklerin yüzde 97,6’sının kara yoluyla taşındığını ifade etti. Mevcut durumun Menemen ile Aliağa tarafında tır trafiği oluşturarak karbon emisyonu ve lojistik maliyetlere sebebiyet verdiğini söyleyen Ertürk, Biçerova İstasyonu’na kadar gelen demiryolu kılçık hatlarının, sanayi tesislerinin ve limanların içine ‘last mile’ denilen son kilometre bağlantısıyla doğrudan entegre olmadığını belirtti. Ertürk, Aliağa Liman Sahası’na girmeden önce yükün tekrar kamyonlara aktarılması sebebiyle çift elleçleme maliyetinin işletmecileri olumsuz etkilediğini ifade etti.
“Multimodal” lojistikte yetersizlik yaşanıyor
Akdeniz’de yer alan diğer limanlara göre Aliağa Limanı’nın güçlü konumda olduğunu söyleyen Ertürk, bölgede ana aktarma limanı olmasının farklı denklemde olduğunu kaydetti. Aliağa Limanı için belirlenmesi gereken hedefi anlatan Ertürk, “En büyük engel, deniz tarafındaki altyapısı değil, kara tarafındaki ‘multimodal’ lojistik yetersizliğidir. Bir limanı hub yapan şey, sadece geminin yanaşması değil, o yükün hinterlanda ne kadar hızlı ve ucuz aktarıldığıdır” dedi.
