Geçen dönemde İzmir için atılan olumlu bir adım, Buca Metrosu’nun projesinin ardından dış finansmanının bulunması ve onayının alınarak temelinin atılması, inşaatın başlamasıydı.
2026’nın ikinci yazısında farkında olmayanlar için bir müjde vereyim. İzmir’in toplu ulaşımında önemli bir sıçrama sağlayacak Buca Metrosu inşaatı oldukça ilerledi ve Fuar İzmir’e de uzuyor. Buca Metrosu hizmete girdiğinde kentin en büyük ve en dinamik ilçesi olan Buca, kent merkezine iyice entegre olacak. Buca’nın herhangi bir metro durağından trene binenler 15-20 dakikada Konak, Alsancak gibi merkezlere ulaşacak, 30 dakikada Buca’dan Bornova’ya gidebilecek. Tabii proje Fuar İzmir’e uzadığında Fuar İzmir’e ulaşmak da kolaylaşacak. Gerek katılımcıların gerekse ziyaretçilerin fuara ulaşması daha konforlu ve çabuk olacak.
Kısacası İzmir’deki ulaşım devriminin yeni ve en güçlü halkası da tamamlanmış olacak (Öteyandan Buca’yı direk olarak Otogar’a bağlayacak tünelli yolda da sona doğru yaklaşılıyor. Bu da Buca için önemli olduğu kadar kent trafiğini de rahatlatacak bir adım).
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın göreve başladığı 2024 yılı nisan ayında yüzde 2 seviyesinde olan 13,5 kilometrelik Buca Metrosu’ndaki tünel kazıları hız kesmeden sürdürüldü ve artık sona yaklaşıldı. Proje, Fuar İzmir’e kadar uzayacak şekilde revize edildi. İki tünel açma makinesi Fuar İzmir yönünde ilerleyerek kentin güney aksındaki ulaşımı kökten değiştirecek yeni bir etabın kapısını araladı.
Proje yüzde 42 seviyesine ulaştı
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla hayata geçirdiği Buca Metrosu’nda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. 2024 yılı nisan ayında yüzde 2 seviyesinde olan, Üçyol–Buca Koop arasındaki 13,5 kilometrelik hattın tünel kazıları tamamlanma aşamasına geldi. 2024 yılında yüzde 6 olan projenin genel ilerleme seviyesi ise 2025 sonunda yüzde 42’ye ulaştı. Kısa süre içinde Üçyol ile Buca Koop arasındaki tünellerin tamamlanması hedeflenirken, iki tünel açma makinesi (TBM) Buca Koop–Fuar İzmir arasında tünel kazılarına başladı. Diğer iki TBM de önümüzdeki aylarda Fuar İzmir–Buca Koop yönünde tünel açma işlemlerine başlayacak. Buca Metrosu’nun Fuar İzmir’e uzatılmasıyla, 25 bin kişinin istihdam edildiği ESBAŞ’a ulaşım da böylece kolaylaşacak.
17,8 km’lik kesintisiz ulaşım
Tüneller, Fuar İzmir’e kadar uzanacak ve burada atölye ile bakım binalarının yer aldığı, 80 bin metrekare kapalı alana sahip bir depo sahası bulunacak. Çamlıkule–Fuar İzmir arasındaki ilave metro hattında üç istasyonun yer alması planlanıyor. Son istasyon fuar bölgesinde konumlanacak. İstasyonların yapımı için fizibilite ve ulaşım etüt raporları tamamlanma aşamasına geldi. Böylece Buca Metrosu üzerindeki toplam istasyon sayısı 14’e çıkacak. Buca Metrosu, Buca’yı boydan boya kat ettikten sonra Gaziemir’e de ulaşacak. Bozyaka’da ayrıca bir giriş-çıkış yapısı yer alacak. Bu kapsamda, başlangıçta 13,5 kilometre olan Buca Metrosu’nun hat uzunluğu 17,8 kilometreye ulaşacak. İlave tünel kazılarının yaklaşık bir yıl sürmesi ve hattın 2027 yılının sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
Günde 400 bin üzerinde yolcu
Hattın uzatılması, Fuar İzmir’in hemen bitişiğinde bulunan ve 25 bin kişinin istihdam edildiği ESBAŞ’a ulaşımı da kolaylaştıracak. Buca Metrosu için toplam 108 araçtan oluşan, 18 setlik sürücüsüz metro aracı filosu oluşturulacak. Bu araçlar, mevcut metro hatları ve İZBAN ile entegre olacak hat üzerinde her gün 400 binin üzerinde yolcu taşıyacak.
Trafiği rahatlatmak için…
Buca Metrosu ile birlikte bütün metro hatları, İZBAN ve tramvay hatları da göz önüne alındığında İzmir’de toplu ulaşım önemli ölçüde raylı sisteme geçmiş olacak. Pandemiden itibaren yüzde 110 oranında artan trafikteki araç sayısı İzmir’de trafiği özellikle sabah ve akşam saatlerinde çekilmez hale getirmeye başladı. Bunun ilacı ise ikinci çevre yolu olduğu kadar İzmirlilerin artık özel araçlarıyla çağdaş bir yaklaşımla mümkün mertebe kent merkezine girmeyip metro, tramvay, vapur, İZBAN trenini kullanması. Tabiî bu bağlamda yeni otoparkların da artık kent merkezinde değil, metro ve tramvay ile İZBAN trenlerinin kalkış ve varış lokasyonlarında inşa edilmesi gerekiyor. Yanısıra, küçüklü büyüklü yeni konut projelerinde de otoparkı zorunlu kılmak şart.
X X X
Not: İktidarında 24. yılına giren AK Parti İzmir’de girdiği bütün yerel seçimlerde (2004, 2009, 2014, 2019, 2024) CHP’ye -iktidar avantajına rağmen- karşı kaybetti. 2029 için ise tek ümidi CHP İzmir’in içine çeşitli yollarla müdahale edebilmek, kimi basit çelişkileri kaşımak suretiyle seçmen tabanının kafasını karıştırmak. Bu doğrultuda iktidar partisinin basını da, sosyal medya trolleri de devrede. CHP’nin bütün aktörlerinin, cari ve eski simalarının bu konuda uyanık olması, dayanışma ve birlikte çalışmayı üst seviyelere çıkarmak suretiyle dezenformasyonlara yanıt vermesi gerekiyor. Yerel yönetimin, Büyükşehir ve ilçe belediyelerinin işbirliğini ve koordinasyonu üst seviyeye çıkarması; il ve ilçe örgütlerinin de belediyelerin çalışmalarını, projelerini etkin şekilde seçmene anlatması gerekiyor. CHP bu yoldan ilerlediği takdirde önümüzdeki yerel seçimlerde yüzde 50’nin oldukça üzerine çıkıp 60’a yaklaşır.
